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汽車變速箱上蓋畢業(yè)設計
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  • 汽車變速箱上蓋畢業(yè)設計
    摘 要

    畢業(yè)設計是同們對所學的理論與實際的完美結合。我的畢業(yè)設計題目是:“汽車變速器上蓋鉆孔組合機床設計”。組合機床是以通用部件為基礎,配以少量專用部件,對一種或若干種工件按預先的工序進行加工的機床。它能對工件進行多刀,多軸,多面,多工位同時加工。因此節(jié)省了大量的勞動力減輕了工人的勞動強度。組合機床在現(xiàn)代化實際生產中得到廣泛應用。
    本設計為汽車變速器上蓋鉆孔專用組合鉆床的設計,進行加工2-φ8.5H10和4-φ8.5的孔。設計中采用“一面一孔”的定位方式。在夾具方面,選用機械夾緊。主軸箱內的設計中,采用一根傳動軸帶動四根主軸的方式,本設計中組合機床所選用的通用部件是按標準化、系列化、通用化原則選用的具有特定功能的基礎部件。每種通用部件有合理的規(guī)格尺寸系列,有適用的技術參數(shù)和完善的配套關系。


    關鍵詞:組合機床 鉆孔 多軸箱

    目 錄  

    一 緒論……………………………………………………1
    二 組合機床總設計…………………………………………2
    (一)組合機床設計步驟……………………………………2
    (二)組合機床方案的制定…………………………………3
    (三)確定切削用量及選擇刀具……………………………6
    三 三圖一卡的設計…………………………………………10
    (一)被加工零件工序圖……………………………………10
    (二)加工示意圖……………………………………………12
    (三)機床尺寸聯(lián)系圖………………………………………15
    (四)機床生產率計算卡……………………………………21
    四多軸箱的設計…………………………………………… 23
    (一)概述……………………………………………………23
    (二)多軸箱的設計步驟和內容……………………………24
    (三)多軸箱總圖設計………………………………………27
    致謝…………………………………………………………29
    參考文獻………………………………………………… 30

    一 緒論
    (一) 課題的來源
    在國內外組合機床已發(fā)展成為一個新興的工業(yè)部門。由于技術、經(jīng)濟、生產上的原因,早在50年代已經(jīng)迅速發(fā)展并具有專門經(jīng)營這項業(yè)務的企業(yè)。
    在技術上,由于傳統(tǒng)的普通機床精度低、并且不能同時加工同一零件,導致生產效率低。而社會生產力的巨大發(fā)展要求制造技術向高精度與高效率方向前進。而組合機床是以通用部件為基礎,配以少量專用部件,對一種或若干種工件按預先確定的工序進行加工的機床。它能對工件進行多刀、多軸、多面、多工位、同時加工。采用組合機床即能提高生產率又能提高加工精度。
    在經(jīng)濟上,如果就設備以淘汰的形式更換為新設備則耗資巨大,很不經(jīng)濟,而采用組合機床加以現(xiàn)代化,為中小型企業(yè)和大企業(yè)創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。
    在生產上,組合機床最適合多品種,中小批量生產,很符合現(xiàn)代化機械制造業(yè)的生產需要。
    就本課題的國內外概況而言,我國是擁有上百萬臺機床的國家,要在短時間內實現(xiàn)機床多方位加工和高效率、高精密、設備的更新,國情上講全面更新是不大可能的,組合機床的設計就以成為一個重要的研究方向。因此組合機床的設計加以自動化將會使得我們的國家的制造業(yè)迅速發(fā)展。在組合機床設計中引入了微機,不但技術上具有先進性,同時應用上也比傳統(tǒng)的機床有了較大的通用性和可用性。
    (二) 指導思想
    組合機床是以通用部件為基礎,配以少量專用部件,對一種或若干種工件按預先確定的工序進行加工的機床。它能對工件進行多刀、多軸、多面、多工位、同時加工。在組合機床上可以完成鉆孔、擴孔、鏜孔、攻絲、車削、銑削、磨削及滾壓等工序,隨著組合機床技術的發(fā)展,它能完成的工藝范圍日益擴大。組合機床所使用的通用部件是具有特定功能、按標準化、系列化原則設計、制造的組合機床基礎部件。每種通用部件有合理的規(guī)格尺寸系列,有適用的技術參數(shù)和完善的配套關系。組合機床設計應根據(jù)機床的性能要求配套液壓、氣壓和電控等系統(tǒng)。
    主要技術參數(shù)
    1. 加工要求:汽車變速器上蓋孔2-φ8.5H10和孔4-φ8.5
    2. 工件材料:HT200 190—241HBS
    3. 生產綱領:6萬件/(單班制) ...
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