午夜精品福利视频,欧美精品videos另类,超碰在线无需免费

位置:首頁 > 成套圖紙

4座微型客貨兩用車設計（車架、制動系設計）

文件大小： 1.03 MB
下載次數(shù)：
文件評級：
更新時間：2014-06-29
發(fā) 布人： 2331673406

文件下載：

上傳的文件被下載可獲得積分！
積分可下載資料或者提取人民幣！
Ctrl + d 可將本頁面加入收藏夾

文件介紹：
該文件為 rar 格式（源文件可編輯），下載需要 20 積分

摘要
汽車制動系是保證汽車及駕駛者生命安全的重要部分，制動系是使行進中的汽車減慢速度或者停止運動。
這次我的畢業(yè)設計題目是4座微型客車設計（車架、制動系設計）。在第二章我主要介紹了制動系的概況和設計時應滿足的基本要求。第三章主要是制動系的類型及最后確定的方案，其中列出了幾種可供選擇的類型并進行了分析、比較最后確定的方案如下：行車制動器：前鼓后鼓，前鼓式制動器為雙領(lǐng)蹄式制動器，后鼓式制動器為領(lǐng)從蹄式制動器。第五章主要介紹了制動系主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇并進行了簡單的計算，是本設計說明書的核心部分，其中包括鼓式制動器主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇，例如：制動鼓內(nèi)徑、摩擦襯片寬度和包角、摩擦襯片起始角，同時對制動力和制動力矩分配系數(shù)進行了計算。第四章主要對駐車制動和應急制動進行了簡單的計算。第五章介紹的是制動器主要零件的結(jié)構(gòu)設計，如制動鼓、制動蹄、制動底板和制動輪缸等。第七章包括制動驅(qū)動機構(gòu)的選擇和計算，制動管路的分路系統(tǒng)和液壓驅(qū)動機構(gòu)的設計和計算。第八章列出了車架的幾種類型，分析比較之后，最后確定選用前窄后寬的邊梁式車架，并且在這一章中對車架的彎曲強度進行了計算，對車架的剛度進行了校核。
通過這一系列的分析、計算、校核等，這套設計方案是可行的。
關(guān)鍵詞：制動系統(tǒng)，鼓式制動器，應急制動，車架
目錄
第一章前言......................................1
第二章制動器概況...............................3
第三章制動器的結(jié)構(gòu)類型及選擇...................5
第四章制動參數(shù)選擇及計算.......................9
§4.1 制動器主要結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇.....................9
§4.2 制動力與制動力矩分配系數(shù)..................11
§4.3 制制動器設計計算..........................12
第五章駐車制動和應急制動計算.............16
§5.1 駐車制動計算..............................16
§5.2應急制動計算..............................17
第六章制動器主要零件的結(jié)構(gòu)設計.............18
第七章制動驅(qū)動機構(gòu)的選擇及計算.................20
§7.1制動驅(qū)動機構(gòu)形式的選擇....................20
§7.2制動管路的分路系統(tǒng).......................20
§7.3液壓驅(qū)動機構(gòu)的設計與計算..................21
第八章車架...................................24
§8.1車架的功用與要求........................24
§8.2車架類型方案對比與分析...................24
§8.3橫梁和縱梁的連接.........................25
§8.4車架的設計與計算.........................26
第九章總結(jié)..................................31
參考文獻.......................................32
致謝.............................................33 ...

文檔留言共有條評論

更多..下載排行

更多..最新文檔

熱門文檔