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氣壓制動器的設(shè)計.rar

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更新時間：2014-06-18
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氣壓制動器的設(shè)計
摘要
目前，隨著汽車行業(yè)的日益興旺，對汽車零件的要求也越來越高，制動系執(zhí)行機構(gòu)-制動器的設(shè)計缺陷導(dǎo)致汽車制動系統(tǒng)的忽視進而使汽車交通事故現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。因此正確的制動器設(shè)計應(yīng)該被準(zhǔn)確深入研究。
本文對應(yīng)用在豪華客車上的氣壓制動器的設(shè)計，對制動系的參數(shù)選擇進行詳細的分析，并且估算了應(yīng)用該豪華客車的制動器的參數(shù)及結(jié)構(gòu)形式，同時對制動器的制動主要部件制動蹄片進行了受力分析，并且分析在駐車情況下車的受力及坡角。
豪華客車上的氣壓凸輪制動器對汽車安全性能的提高起到重要作用，這也為以后的研究設(shè)計提供了必備的參數(shù)。
關(guān)鍵詞：客車；制動器；參數(shù)；分析；結(jié)構(gòu)。
目錄
摘要 I
Abstract II
第1章緒論 1
1.1汽車制動系概述 1
1.2汽車制動器的工作原理 3
1.3設(shè)計的目的和意義 4
第2章制動器結(jié)構(gòu)簡介 5
2.1鼓式制動器 5
2.2 盤式制動器 6
2.2.1 定鉗盤式制動器 7
2.2.2 浮鉗盤式制動器 9
2.2.3 全盤式制動器 9
第3章制動系的主要參數(shù)及其選擇 11
3.1 制動力與制動力分配系數(shù) 11
3.2 同步附著系數(shù) 12
3.3制動強度和附著系數(shù)利用率 12
3.4 制動器最大制動力矩 12
3.5 制動器因數(shù) 12
第4章制動器的結(jié)構(gòu)參數(shù)與摩擦系數(shù) 12
4.1制動鼓直徑或半徑 12
4.2摩擦襯片起始角 12
4.3張開力的作用線至制動器中心的距離 12
4.4制動蹄支銷中心的坐標(biāo)位置 12
4.5摩擦片摩擦系數(shù)及摩擦材料 12
4.6制動器間隙 12
第5章制動蹄摩擦面的壓力分布規(guī)律 12
第6章制動蹄片上的制動力矩 12
第7章駐車計算 12
第8章摩擦襯塊:的磨損特性計算 12
第9章制動器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計 12
9.1 制動鼓 12
9.2 制動蹄 12
9.3 制動底板 12
9.4 制動蹄的支承 12
9.5 凸輪式張開機構(gòu) 12
9.6 摩擦材料 12
9.7 制動間隙調(diào)整方法及相應(yīng)機構(gòu) 12
9.8 制動器主要零部件的強度計算 12
9.8.1 制動凸輪軸的計算 12
9.8.2 緊固摩擦片鉚釘?shù)募羟袘?yīng)力計算 12
第10章制動驅(qū)動機構(gòu)選擇與設(shè)計計算 12
10.1 制動驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式選擇 12
10.2 制動管路的多回路系統(tǒng) 12
10.3 氣壓制動驅(qū)動機構(gòu)的設(shè)計計算 12
10.3.1 制動氣室 12
10.3.2 儲氣罐 12
結(jié) 論 12
參考文獻 12

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